ハイエースは「仕事でも使える最強の箱車」ですが、冬はとにかく寒いと感じる人が非常に多い車です。
これは欠陥ではなく、構造・用途前提の設計が原因です。原因から「本当に効く対策」まで、実用重視で詳しく解説します。
① ハイエースが寒くなりやすい根本原因
1. 断熱がほぼ無い「箱」
- 商用車ベースのため断熱材が最小限
- 天井・ドア・床が外気温の影響を直で受ける
- 走行中も停車中も冷え続ける
2. 荷室が巨大で空気量が多い
- 空間が広すぎて暖気が拡散
- 後席・荷室はほぼ暖房なし状態
- カーテン等が無いと冷気が循環
3. ディーゼル車の暖まりにくさ
（特に2.8Lディーゼル）
- アイドリングでは水温が上がらない
- 短距離走行では最後まで寒い
- 高速でも床冷えが強い
4. ラダーフレーム＋高床
- 床下から冷気が直撃
- 足元が異常に冷える
- フロア断熱がないと体感温度が上がらない
② まずやるべき暖房の基本設定（超重要）
設定ミスが一番多いポイント
- A/C：ON
- 内気循環：ON
- 温度：26～30℃
- 風量：MAX or AUTO
- 風向：足元＋フロント
※A/C OFFや外気導入は、寒さを増幅させます。
③ ハイエースで「本当に効く」寒さ対策
1. 足元・床の断熱（最優先）
- 厚手フロアマット
- アルミ断熱シート
- フロア全面断熱（DIYでも可）
👉 これだけで体感温度が激変します。
2. 荷室と客室を分ける
- 遮熱・断熱カーテン
- パーティション設置
- 天井カーテンレール活用
→ 暖気が逃げなくなり、暖房効率が倍以上。
3. 窓の断熱
- 全面サンシェード（必須）
- 養生用プチプチ断熱（冬限定）
- 純正スモークだけでは不十分
4. シートヒーターは必須級
- エンジン暖房より即効性あり
- ディーゼルとの相性抜群
- 社外後付けでも効果大
④ 暖房を使っても暖まらない時の対策
1. ディーゼル車の追加装備
- PTC電気ヒーター
- 燃焼式FFヒーター（最強）
- 12V電気毛布併用
※キャンプ・車中泊勢はFFヒーター一択。
2. 冷却水（LLC）チェック
- 不足・劣化で暖房が出ない
- リザーバータンク確認
- 定期交換必須
3. サーモスタット不良
- 水温が上がらない
- 高速でも寒い
- 燃費悪化のサイン
4. ヒーターコア詰まり
- 年数経過車に多い
- 風は出るが温風にならない
- 左右温度差が出る
⑤ ハイエースの寒さ対策・効果順ランキング
- 荷室仕切り＋カーテン
- 床・足元断熱
- シートヒーター
- 窓断熱（サンシェード）
- A/C＋内気循環設定
結論
ハイエースが寒いのは
👉 商用車ゆえの断熱不足＋巨大空間＋ディーゼル特性が原因。
逆に言えば
- 仕切る
- 断熱する
- 体を直接暖める
この3点を押さえれば、普通車以上に快適にできます。
コメント