遊覧船が寒いのは「暖房が弱い」からではなく、船の構造・運航条件・客室設計が重なった結果です。
特に遊覧船は「景色重視」のため、寒さに不利な条件が多いのが現実です。

以下、原因 → 遊覧船特有の事情 → 実行可能な対策 → 暖房が効かない時の割り切りの順で詳しく解説します。

遊覧船が寒く、気温が低くなりやすい主な原因

① 海水・湖水による船体冷却（最大要因）

• 船底・舷側が常に冷却される
• 外気温よりさらに低い体感
• 冷えが床・壁から伝わる

② ガラス面が多い構造

• パノラマ窓
• 天窓・スカイデッキ
• 単板ガラスが多い

👉 放熱＋冷輻射で体感温度が下がる。

③ 出入口・デッキの開閉

• 乗降時の頻繁なドア開閉
• 展望デッキとの行き来
• 気密性を優先していない設計

④ 天井が高く暖気が逃げる

• 客室を広く見せる設計
• 暖気が天井に溜まり足元が寒い

⑤ 換気・安全基準

• 常時換気
• 冷たい外気の給気
• 暖房を強くできない

⑥ 走行風・停船中の影響

• 航走風で体感温度低下
• 停船中も水面冷却は継続

暖房を使っても暖まらない理由

• 船体放熱量 ＞ 暖房能力
• 冷えたガラス・床が熱を奪う
• 換気で暖気が排出
• 暖気が天井に偏る

👉 暖房が構造的に勝てない。

遊覧船で現実的にできる対策（安全・快適両立）

① 足元・座席優先対策（最重要）

効果：★★★★★

• 座席下断熱マット
• 膝掛け・ブランケット提供
• 防寒クッション

👉 体感改善が最も大きい。

② ガラス面の冷え対策

効果：★★★★☆

• 透明断熱フィルム
• 厚手カーテン（必要時のみ）
• 窓際席は短時間利用誘導

③ 暖気の循環

効果：★★★★☆

• サーキュレーター下向き
• 吹出口を客席方向へ
• デッドゾーン解消

④ 出入口冷気対策

効果：★★★☆☆

• エアカーテン
• 乗降時以外はドア閉鎖徹底
• デッキ導線の整理

⑤ 局所暖房（規定内）

効果：★★★☆☆

• 座席下ヒーター
• 遠赤外線ヒーター（直射型）

暖房が効かない時の「割り切り運用」

● 全体暖房は諦め、快適ゾーンを作る

• 中央席・内側席を優先
• 窓際は回転席に

● 運航前予熱の徹底

• 出航30分前から暖房ON
• 空船状態で空気を温める

● サービスで体感を補う

• 温かい飲み物提供
• 防寒案内掲示

お客様満足度への影響

寒い遊覧船は：

• 滞在満足度低下
• クレーム・低評価
• 再利用率低下

👉 寒さ対策は体験価値そのもの。

運営側に伝える時の現実的な言い方

❌「寒いです」
⭕

「窓面と床冷えで体感温度が低く、乗船体験の満足度に影響しています。
足元・窓対策を優先的に検討できないでしょうか。」