「船が寒い」のは一言で言っても、陸上とはまったく別の物理条件が重なっています。
そのため、建物と同じ感覚で対策するとほぼ失敗します。

ここでは
原因 → 船特有の事情 → 現実的な対策 → 暖房が効かない時の割り切り
の順で詳しく解説します。

船が寒く、気温が低くなりやすい主な原因

① 海水による強力な冷却（最大要因）

• 船体は常に冷たい海水に接触
• 外気温よりさらに冷えることもある
• 冷えが床・壁・金属部から伝導

👉 下・横から冷やされる。

② 金属船体による放熱

• 鋼・アルミ構造
• 断熱が薄い／経年劣化
• ヒートブリッジが多い

③ 強制換気・給気

• 機関室・安全基準による換気
• 冷たい外気が常時流入

④ 風と走行風

• 航走風で体感温度が大幅低下
• 甲板・上部構造が冷却される

⑤ 出入口・ハッチの気密性不足

• 揺れ対応のため完全密閉不可
• 隙間から冷気侵入

⑥ 夜間・早朝航行

• 海上は放射冷却が強い
• 日射が得られない

暖房を使っても暖まらない理由

• 船体からの放熱量 ＞ 暖房能力
• 冷えた構造材が熱を奪う
• 換気で暖気が排出
• 暖気が上に偏る

👉 暖房が構造的に負けている。

船で現実的にできる対策（安全・規定最優先）

① 足元・下半身対策（最優先）

効果：★★★★★

• 断熱マット・ゴムマット
• 防寒靴・断熱インソール
• 座席下・操舵席床の断熱

👉 足元が守れないと何をしても寒い。

② 冷えやすい面を遮断

効果：★★★★☆

• 舷側・窓に断熱シート
• カーテン・内張り追加
• 金属露出部カバー

③ 暖気の循環

効果：★★★★☆

• 小型サーキュレーター
• 吹出口を足元方向へ
• デッドゾーン解消

④ 局所暖房（規定内）

効果：★★★☆☆

• 遠赤外線ヒーター
• 操舵席・作業位置限定

※火災・電源容量・転倒防止必須

⑤ 隙間・気密対策

効果：★★★☆☆

• ドア・ハッチのガスケット交換
• 耐海水・耐振動シール材

暖房が効かない時の「割り切り運用」

● 船全体を暖めようとしない

• 人がいる区画を集中保温
• 不要区画は切り離す

● 装備で守る

• 防寒インナー重ね着
• ネックウォーマー
• 防寒手袋（作業対応）

● 休憩区画の快適性を最優先

• 船室・操舵室は確実に暖房
• 温かい飲料常備

放置した場合のリスク

• 低体温・集中力低下
• 操船・作業ミス
• 事故リスク増大
• 疲労蓄積

👉 寒さ対策は安全対策そのもの。

管理側に伝える時の現実的な言い方

❌「寒いです」
⭕

「船体放熱と床冷えで体温低下が早く、安全運航に影響が出かねません。
局所断熱や足元対策の検討をお願いできますか。」