スタッドレスタイヤは一年中つけてても大丈夫？やばい？

スタッドレスタイヤを一年中（通年）装着して走行することは可能か、問題はないのかについて、安全面・法規・コスト・性能の観点から詳しく解説します。

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結論（要点）

法律的には問題ないが、実用面ではおすすめできない
理由は「夏場の性能低下・摩耗の早さ・燃費悪化・安全性低下」が大きいためです。

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① 法律・車検上の問題は？

✔ 日本では違法ではない

スタッドレスを夏に履いても道路交通法違反にはならない

車検も基本的に通る

❌ ただし注意点

残り溝が4mm未満だと車検不合格

ひび割れ・変形・異常摩耗があるとNG

「冬用タイヤ規制」が出ている道路で
→ 摩耗したスタッドレスは冬タイヤとして認められないことがある

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② 夏にスタッドレスを履く最大の問題点

1️⃣ 制動距離が長くなる（安全性低下）

スタッドレスは

柔らかいゴム

細かいサイプ（切れ込み）で雪・氷に強い設計

➡ 夏の乾燥路・雨天路では
ブレーキが効きにくい

例：

乾燥路の制動距離
夏タイヤ＞スタッドレス（約1.2〜1.4倍）

高速道路では特に危険

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2️⃣ タイヤの摩耗が異常に早い

夏の高温（路面温度60℃以上）で
ゴムが溶けるように減る

1夏で残り溝が一気に減ることも

➡ 結果的に

冬に使えなくなる

タイヤ交換サイクルが早まり損

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3️⃣ 燃費が悪化する

転がり抵抗が大きい

ゴムが柔らかく変形しやすい

➡ 燃費が

5〜15％程度悪化するケースも

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4️⃣ 操縦安定性が悪い

ハンドルがフワフワする

高速走行・カーブで不安定

急ハンドルでヨレる

特に

背の高い車（ミニバン・SUV）

高速道路をよく使う人
には致命的

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③ 雨の日は大丈夫？

一見グリップしそうだが、実は弱点あり

新品に近い → まだマシ

摩耗したスタッドレス →
排水性能が落ち、ハイドロプレーニングの危険増

➡ 梅雨時は特に注意

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④ 「オールシーズンタイヤ」との違い

項目スタッドレス通年オールシーズン

夏性能 ❌弱い ⭕そこそこ
冬性能 ⭕強い △雪道まで
摩耗非常に早い普通
燃費悪い普通
通年使用 ❌非推奨 ⭕前提

 「年1回しか雪が降らない地域」ならオールシーズンの方が現実的

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⑤ どういう人なら通年使用も「やむを得ない」？

以下の場合は限定的に許容されます。

年間走行距離が極端に少ない

速度を出さない（近所・下道のみ）

夏場はほぼ乗らない

タイヤ寿命を気にしない

それでも安全面の妥協は必要です。

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⑥ おすすめの選択肢

✔ ベスト

夏：ノーマルタイヤ

冬：スタッドレス

✔ 妥協案

雪が少ない地域 → オールシーズンタイヤ

❌ 非推奨

スタッドレスの通年使用

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まとめ

スタッドレスを一年中履くこと自体は違法ではない

しかし

制動距離増

摩耗が早い

燃費悪化

安定性低下
というデメリットが非常に大きい

安全・コスト両面で損をする