年配者が**横断歩道で歩行者がいるのに停止しない（止まらない）**という行動は、重大事故に直結する危険な行動でありながら、実際の現場では頻繁に見られます。
しかし、これは「マナーが悪い」「わざと無視している」という単純な話ではなく、身体・認知・心理・環境・車両要因が複雑に絡んで生じるケースが多いです。
以下で、原因と対策・本人および周囲の対処法を、専門的にわかりやすく整理して解説します。

🧠 1) 結論

年配ドライバーが横断歩道で歩行者を見落としたり停止しない主な理由は、
👉 **「見えていない・判断できていない・過信している」**のいずれかです。
特に、注意力の分散・判断の遅れ・視覚機能の低下・運転習慣の古さが大きく影響します。

🚗 2) 主な原因

A. 身体的・感覚的原因

1. 視野狭窄（周辺視野の低下）
   • 加齢で視野が狭くなり、歩行者が横から出てきても気づきにくい。
   • 特に夜間や逆光では歩行者が見えにくい。
2. 深視力・コントラスト感度の低下
   • 距離感が分かりにくく、歩行者が「まだ遠い」「渡らないだろう」と誤認。
3. 反応速度の低下
   • 歩行者に気づいても、ブレーキを踏む判断や動作が遅れる。
4. 聴覚の衰え
   • 交通環境の音（他車の停止音、歩行者の声など）から状況を察知しにくくなる。

B. 認知的原因

1. 注意の分配が難しくなる
   • 信号・標識・対向車・ナビ・歩行者など、複数の情報を同時に処理できず、歩行者への注意が後回しになる。
2. 危険予測能力の低下
   • 「歩行者が横断しようとしている」状況を瞬時に判断できない。
3. 過去の運転習慣・学習の影響
   • 昔（昭和〜平成初期）は歩行者優先の取り締まりが緩く、「止まらなくてもいい」という感覚が染みついている人も多い。
4. 認知症・軽度認知障害（MCI）
   • 周囲状況を認識していても、「止まらなければならない」というルール判断が抜け落ちることがある。

C. 心理的原因

1. 焦り・せっかちさ
   • 後続車が詰まっている・渋滞中・信号が変わりそうな場面で焦る。
2. 過信・自己判断
   • 「自分は長年運転してるから大丈夫」「歩行者が止まるだろう」という過信。
3. 認知のゆがみ
   • 「歩行者は止まるのが当然」と誤った思い込みをしている。

D. 環境・車両的原因

1. 横断歩道の位置や見づらさ
   • 標識が不明瞭、道路の色が薄い、夜間や雨で視認しにくい。
2. 車両構造の影響
   • Aピラー（前方の柱）やミラーの死角で歩行者が一瞬隠れる。
   • 車高の高いSUVなどでは直前の歩行者が見えにくい。
3. ADAS（自動ブレーキ）への過信
   • 「車が止めてくれる」と思って、歩行者確認を怠る。

⚠️ 3) よく見られる危険パターン

• 渡ろうとする歩行者がいても、そのまま通過する
• 歩行者が道路の端に立っているが「渡らない」と思い込み減速しない
• 信号のない横断歩道で「後続車がいるから止まれない」と判断
• 対向車線が停止していても、自分はそのまま通過（＝歩行者を遮断）
• 夜間・雨天で歩行者を見落とす

🧭 4) 本人・家族が取るべき対策・予防法

A. 医療的チェック

• 眼科検査：視野・コントラスト・夜間視力
• 認知機能チェック：注意力・判断速度・ルール理解力
• 服薬確認：眠気や集中力低下の副作用がないか

B. 運転行動の改善策

1. 「横断歩道＝必ず止まる」ルールの再学習
   • 「渡っていなくても、歩行者が立っていれば必ず一時停止」。
   • 家族や講習で繰り返し伝える。
2. 速度の抑制
   • 市街地・住宅地では30km/h以下を意識。
3. 夜間や雨天では特に減速
   • 歩行者が見えにくい条件では「常に止まる前提」で運転。
4. 周囲観察の優先順位を再訓練
   • 前方車よりも「横断歩道の手前」に注意を置く癖をつける。
5. 信号のない横断歩道では特に意識
   • 日本では約8割の車が停止しないというデータもあり（JAF調査）、重点的に意識改革が必要。

C. 車両装備・技術の活用

• **歩行者検知付き自動ブレーキ（衝突軽減ブレーキ）**を搭載する。
• ナビやドラレコで注意喚起音を設定（「横断歩道注意」など）。
• 広角ミラー・補助カメラの活用で死角を減らす。

D. 家族・周囲の支援

• 家族が同乗して安全確認をサポート。
• 「信号のない横断歩道では必ず停止」を口に出して共有。
• 定期的に高齢者講習や安全運転診断を受けさせる。
• 運転をやめる判断が必要な場合は「責めずに段階的に」サポートする。

🚨 5) 他のドライバーとしての対処法（現場で遭遇した場合）

• 年配ドライバーが歩行者を無視して通過したら、自分が停止して歩行者を守る。
• クラクションを軽く鳴らして注意喚起（必要最小限）。
• 危険行為が繰り返される場合は警察・地域交通安全課に通報も検討。

📝 6) 家族が話すときのポイント

• 責めるのではなく「安全を守るための話」として伝える。
  • 例：「最近、横断歩道で止まらない車の事故が増えてるらしいね。お父さんも気をつけようね」
• 感情的に「危ない！」ではなく、事実と理由を伝える。
  • 例：「歩行者が立っている時に止まると、相手も安心して渡れるんだよ」
• 一緒に安全ルールを確認して習慣化する。

✅ 7) チェックリスト（本人・家族用）

• 横断歩道で歩行者を見落としたことがある
• 対向車が止まっていても「何で止まってるんだろう」と思う
• 夜間・雨の日に歩行者を見落としたことがある
• 横断歩道で減速しないことが多い
• 「歩行者が止まるだろう」と思うことがある

2つ以上該当する場合は、運転技能講習や医療チェックが推奨されます。

🛠️ 8) 実務的な改善プラン

短期（今日から）

• 横断歩道では必ず減速・左右確認
• 歩行者が立っていたら一時停止

中期（1か月以内）

• 眼科・認知機能チェック
• ドラレコ映像で自分の運転を見直す

長期（3〜6か月）

• 高齢者講習・安全運転診断の受講
• 歩行者優先ルールの徹底再学習
• 必要に応じて夜間・市街地の運転を制限

🔍 まとめ