結論から言うと、自転車を降りて横断歩道を押して渡る行為は、法律的にも安全面でも“最も推奨される方法”で、基本的に違反や青切符の対象にはなりません。
むしろ事故防止の観点ではベストな行動です。

以下で「危険性 → 法律 → 2026年改正 → 実務」を網羅的に解説します。

① 押して歩くのは危険なのか（結論）

👉 危険ではなく、むしろ安全性が高い

■ 理由

• 歩行者として扱われる
• スピードが落ちる
• 周囲の状況を確認しやすい
• 車から認識されやすい

👉つまり
事故リスクが大幅に下がる

② 法律上の扱い（最重要）

根拠：道路交通法

■ ポイント

👉 自転車を降りて押すと「歩行者」になる

■ その結果

• 歩行者信号に従える
• 横断歩道を自由に渡れる
• 歩行者優先が適用される

③ 乗ったままとの違い

ここが重要です。

■ 乗ったまま横断

• 原則は車両扱い
• 車両用信号に従う
• 斜め横断などは違反になることも

■ 押して歩く

• 完全に歩行者扱い
• 法的にも安全

👉結論
押す方が圧倒的に有利

④ 2026年4月の法改正（青切符制度）

■ 青切符制度

• 自転車にも反則金制度導入
• 2026年4月1日〜
• 16歳以上対象

■ 押し歩きとの関係

👉 基本的に対象外

理由：

• 歩行者扱いになるため

⑤ 青切符との関係（重要）

■ 押している場合

👉 違反になりにくい

■ ただし例外

■ ① 周囲に危険を与える行為

• 急な飛び出し
• 無理な横断

👉 歩行者として違反扱いの可能性

■ ② 自転車を振り回す等

👉 他人に危険 → トラブル

⑥ 実務的な安全性（かなり重要）

警察・交通安全的には

👉 「降りて押すのが最も安全」

■ 特に有効な場面

• 交通量が多い交差点
• スクランブル交差点
• 子どもや高齢者が多い場所

⑦ 事故リスクの比較

👉差はかなり大きい

⑧ よくある誤解

■ 誤解①：面倒だから乗った方がいい

→ ❌ 安全性が大きく下がる

■ 誤解②：押すと遅い

→ ❌ 事故リスク回避の方が重要

■ 誤解③：自転車でも歩行者と同じ

→ ❌ 乗っていると車両扱い

⑨ 実務的な最適行動

• 横断歩道では降りる
• 押して歩く
• 歩行者信号に従う
• 周囲確認

⑩ 結論まとめ

• 押して歩くのは合法かつ安全
• 歩行者扱いになる
• 青切符の対象外
• 事故リスクが大幅に低い

👉結論：
「法律・安全の両面で“最適解”の行動」