現在のワイモバイルは、トンネル内でもかなり使える場面が増えています。
特に：

• 高速道路トンネル
• 新幹線トンネル
• 都市部地下トンネル
• 地下鉄トンネル

などでは、昔より大幅に通信環境が改善されています。

理由は、ワイモバイルがソフトバンク本体の通信網を利用しており、トンネル向け通信設備の恩恵を受けられるからです。

なぜトンネルは電波が弱いのか

まず前提として、トンネルは携帯通信にとってかなり厳しい環境です。

理由：

• 地中構造
• コンクリート
• 岩盤
• 金属
• 曲線構造

などが電波を遮るためです。

通常の基地局電波は、
トンネル内部までそのまま届きません。

特に山岳トンネルでは、
入口から少し進むだけで電波が急激に弱くなります。

昔は本当に圏外が多かった

2000年代〜2010年代前半頃までは、

• トンネル＝圏外
• 通話切断
• 通信不能

がかなり普通でした。

特に：

• 長大トンネル
• 山岳高速
• 新幹線山間部

では厳しかったです。

現在はかなり改善されている

現在は大きく変わっています。

理由は、通信会社がトンネル専用設備を大量導入しているからです。

トンネルで使える仕組み

1. 漏えい同軸ケーブル（LCX）

かなり重要な技術です。

トンネル壁面に：

• 特殊同軸ケーブル

を長距離設置し、
そこから電波を漏らします。

これにより、
トンネル内部でも通信可能になります。

2. トンネル内アンテナ

トンネル内部に：

• 小型基地局
• 中継アンテナ

を設置する方式です。

特に：

• 新幹線
• 高速道路
• 地下鉄

で多く使われています。

3. 光回線バックホール

最近はトンネル内設備も高速化しています。

そのため：

• 4G LTE
• 5G補助

も利用可能になっています。

ワイモバイルが使いやすい理由

ワイモバイルはソフトバンク網を利用します。

つまり：

• ソフトバンク整備済みトンネル
• ソフトバンク中継設備
• ソフトバンク基地局

の恩恵を受けます。

そのため、
一般的なMVNO格安SIMより安定しやすいです。

高速道路トンネルではかなり改善

例えば：

• 東名高速
• 新東名
• 名神高速
• 東北道
• 九州道

など。

主要高速では通信対策がかなり進んでいます。

そのため：

• Googleマップ
• 音楽配信
• LINE

程度なら継続できるケースがかなり多いです。

新幹線トンネルでも改善

新幹線は特に重点整備されています。

理由：

• 利用者数が非常に多い
• ビジネス利用多い
• 長距離移動重要

ため。

現在は：

• 東海道新幹線
• 山陽新幹線
• 東北新幹線

などで通信継続性がかなり改善されています。

地下鉄トンネルも強い

都市部地下鉄では：

• 地下専用アンテナ
• 中継設備
• キャリア共同設備

が整っています。

そのため：

• LINE
• SNS
• Web閲覧

程度なら普通に使えるケースが多いです。

ただし「完全無欠」ではない

ここはかなり重要です。

トンネルでも弱くなるケース：

• 超長大トンネル
• 山奥トンネル
• 古い設備
• 曲率大きい区間
• 混雑時間
• 災害時

など。

山岳トンネルは今でも難しい

特に：

• 中央道山岳部
• 東北山間部
• 北海道山岳区間

などは、
地形条件が厳しいです。

そのため：

• 一時切断
• 速度低下

もありえます。

トンネル内では4Gが重要

実はトンネルでは：

「5G最強」

ではありません。

理由：

5G高周波は：

• 高速
• 大容量

ですが、
障害物や曲線構造に弱いです。

一方4G LTE＋プラチナバンドは：

• 安定性高い
• 浸透性高い

ため、トンネル向きです。

ワイモバイルのプラチナバンドが効く

ワイモバイルは：

• Band 8（900MHz）
• Band 28（700MHz）

など低周波帯を利用できます。

これにより：

• トンネル入口
• 出口周辺
• 地下区間

で比較的安定しやすいです。

一般格安SIMとの差

ここもかなり大きいです。

一般的なMVNOだと：

• 混雑時弱い
• 高速移動に弱い
• 切替遅い

ケースがあります。

一方ワイモバイルは：

• ソフトバンク直系
• 本家品質寄り
• 混雑耐性比較的高い

ため、
トンネルでも比較的実用的です。

トンネルで実際にできること

かなりざっくり言うと：

用途	使用感
LINE	比較的安定
地図	実用的
音楽配信	継続しやすい
SNS	普通に可能
動画視聴	区間次第
Zoom会議	不安定化あり
大容量DL	厳しい場合あり

今後さらに改善される可能性

最近は：

• 5G最適化
• 衛星通信補完
• Starlink連携

なども進んでいます。

将来的には、
山岳トンネルの弱点もさらに減る可能性があります。

実際の使用感イメージ

かなりざっくり：

トンネル種類	使用感
都市高速	比較的快適
新幹線トンネル	改善大きい
地下鉄	普通に使えること多い
山岳高速	一時低下あり
超長大トンネル	不安定化あり
古い地方トンネル	差が出る

結論

現在のワイモバイルは、

「トンネルでもかなり実用的に使える」

レベルまで進化しています。

特に：

• 高速道路
• 新幹線
• 地下鉄
• 都市部トンネル

では、
昔より大幅に改善されています。

もちろん：

• 山奥
• 超長大トンネル
• 古い設備区間

では不安定になることもあります。

しかし現在は、

「トンネル＝完全圏外」

という時代ではかなりなくなっています。

ワイモバイルも、
ソフトバンク本体級のトンネル対策の恩恵を受けているため、
日常利用ではかなり実用的です。